Mobilní pevnosti mocných: V čem jezdil Hitler, Kaddáfí nebo třeba Mao Ce-tung
Každý diktátor si buduje respekt nejen svou krutostí či neústupností, ale také vlastním vozem. Všichni tito muži v dějinách měli oblíbenou značku, kterou si často nechávali upravovat pro své potřeby, nebo si automobil rovnou navrhli sami
Vlajková loď Číny
Chung-čchi
majitel: Mao Ce-tung | vyrobeno: 1958
Limuzíny Chung-čchi neboli „rudá vlajka“ tvořily již od uvedení na trh v roce 1958 pomyslnou čínskou náhražku luxusních vozů Rolls-Royce. Vyráběla je společnost založená komunistickou stranou a vznikaly kompletně ručně. Jen pro Mao Ce-tunga a jeho stranické kolegy se jich vyrobilo na 1 500 a představitelé lidové republiky se v nich vozili až do roku 1982. Poté se automobily zmíněné značky přestaly produkovat, údajně kvůli přílišné spotřebě pohonných hmot. Stal se z nich ovšem natolik významný symbol prestiže a suverenity, že se nakonec v roce 2012 na výrobní linky vrátily.
Vůz pro vůdce
Mercedes-Benz 770K
majitel: Adolf Hitler | vyrobeno: 1930
Nacistický vůdce Adolf Hitler nedal dopustit na automobily značky Mercedes-Benz a postupně jich vlastnil celkem devět. Nejznámějším se stal model 770K, v jehož pohodlí se diktátor vozil na přehlídky nebo v něm přijímal gratulace u příležitosti porážky Francie. Skla vozu byla samozřejmě neprůstřelná, po stranách i zespodu chránil pasažéry pancíř a v případě potřeby mohlo vozidlo zrychlit na 190 km/h. Na konci války putoval kabriolet z Německa do Spojených států, kde se pak v roce 2017 dostal do dražby. Výtěžek měl pomoct financovat historické programy zabývající se holokaustem, kupec se však nenašel.
Cestou necestou
Rolls-Royce Silver Ghost
majitel: Vladimir Iljič Lenin | vyrobeno: 1922
Sovětský vůdce Vladimir Lenin patřil k velkým fanouškům vozidel značky Rolls-Royce a postupně si jich pořídil víc než deset. Nejzajímavější kousek v jeho garáži představoval model Silver Ghost: Jakmile vůz zaparkoval v nové vlasti, podrobil se na vůdcovu žádost úpravám. Zadní kola nahradily pásy a na přední nápravu namontovali inženýři lyže. Spalování se pak dočkalo takového vylepšení, aby se vypořádalo dokonce s alkoholem coby pohonnou hmotou. Silver Ghost se stal po změnách odpovědí i na ty nejhorší sovětské cesty.
Respekt na kolech
Mercedes-Benz 600 Grosser
majitel: Idi Amin | vyrobeno: 1963
Mercedes-Benz 600 Grosser se stal ve druhé polovině 20. století jedním z nejoblíbenějších vozidel vůdců i bohatých zlosynů. Kromě ugandského diktátora Idiho Amina se v něm přesouvali třeba Leonid Brežněv, Saddám Husajn nebo Kim Čong-il a u všech symbolizoval respekt. Jednak byl vskutku masivní – měřil přes pět metrů –, ale také do jisté míry přímo z továrny pancéřovaný, neboť jeho karoserie vznikala ze silné oceli. O plynulou jízdu se staral speciální systém tlumičů a pomocí nové technologie se rovněž zasouvala či vytahovala okénka: Pohyb zajišťovala hydraulika dostatečně výkonná k tomu, aby sklo člověku useklo ruku.
Libyjská raketa
Saroukh el-Jamahiriya
majitel: Muammar Kaddáfí | vyrobeno: 1999
Muammar Kaddáfí proslul vedle své krutosti hlavně výstředností, nedostatkem vkusu a touhou po přepychu. To vše se odrazilo ve speciálním vozidle nazvaném Saroukh el-Jamahiriya neboli „libyjská raketa“, které si africký diktátor dokonce sám navrhl: Jeho vizi zhmotnila společnost Libyan Arab Domestic Investment Company, jejíž ředitel prohlásil, že se jedná o nejbezpečnější auto na světě. Hlavní předností vozu bylo zkosení přední části do tvaru připomínajícího raketu. V Kaddáfího představách totiž špička fungovala jako ochranný prvek: V případě čelní kolize by prý protijedoucí vozidlo pasažéry neohrozilo, protože by po zkosené karoserii „sklouzlo“ bokem.
